PG电子门槛拉低到249万标配大屏幕自适应巡航途昂开始搅局在你的印象当中，大众途昂这款车是不是一直都在30万以上的价格区间里？作为大众品牌在中国市场上布局的旗舰级别SUV，大众途昂这款车一直存在感都很强。如果看老款车型的话，指导价定位也基本都在30万以上。不过2024年是明显的价格战大环境PG电子(中国)官方网站，大众可是很懂中国消费者的，对价格的把控向来很精准，最近全新大众途昂已经来了PG电子(中国)官方网站。

　　这次上市的所谓龙系列新车型主要就是价格调整，比如现在入门的龙腾版车型指导价直接下探到24.9万，也就是说门槛拉低到了25万之内，这可是大姑娘上花轿头一回。现在这个价格区间再加上后续的线下优惠，可以说大众途昂确实有搅局的实力了，特别是面对会有明显的价格优势。

　　不过话说回来，如今自主品牌已经强势崛起，特别是国产新能源车在25万左右价格区间里也是很能打的，本身就分走了不少市场蛋糕。而且请注意今年合资品牌中大型SUV圈子里还有新选手，比如探陆，人家入门就是高功率发动机，起步指导价比途昂还要便宜。

　　选择大众途昂这款车，大部分人都是背大空间直接吸引，这款车其实比进口的大众途锐尺寸还大，车身总长度超过5米大关，宽度1989mm，轴距2980mm，确实是中大型SUV领域空间表现比较出色的。在这种情况下提供7座布局没什么槽点，第3排座椅也是有实用性的。

　　外观造型设计倒是没什么变化，这次垃圾价格的龙系列新车型还是熟悉的大众套娃感觉，车头前脸是经典的双层设计理念，车身侧面看气场很足，即便没什么复杂的造型，得益于尺寸就足够了。

　　内饰是挺有诚意的，虽然价格是大幅度拉低了，不过即便入门版本也提供了标配的12英寸车机大屏幕，而且还有4G网络互联以及OTA升级，10.25英寸的数字液晶仪表也没有缺席。

　　只是动力系统配置依然区分为高低功率不同的版本。入门的2.0T也就是330tsi，最大输出功率186马力，日常家用的话也是够用，不过这么大一台SUV，笔者认为高功率2.0T版本才比较合适，输出可以达到220马力，尤其跑高速会更有自信一些。当然这次也有2.5T大排量V6版本，输出299马力就更强了，开起来会相对比较激进PG电子(中国)官方网站。

　　问题来了，你觉得大众途昂降价值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。